[提要]  7月1日下午4时许，马耳他籍货轮“勇敢水手”在太仓海事局3艘海巡艇的护航下，安全靠泊太仓港武港码头。据了解，长江口－12.5米深水航道上延至太仓后，船舶淡吃水从原来的－10.3米提高到－11.5米，船舶每航次可多载约1.6万吨，仅物流成本就可节省50余万元。　　本报讯 7月1日下午4时许，马耳他籍货轮“勇敢水手”在太仓海事局3艘海巡艇的护航下，安全靠泊太仓港武港码头。该轮是长江口－12.5米深水航道上延至太仓以来，长江首进-11.5米吃水超大船舶。

　　

    据了解，长江口－12.5米深水航道上延至太仓后，船舶淡吃水从原来的－10.3米提高到－11.5米，船舶每航次可多载约1.6万吨，仅物流成本就可节省50余万元。深水航道的开通，预计每年可为太仓港产生直接经济效益上亿元。

　　为保障“勇敢水手”号安全便捷靠港，太仓海事局优先为其办理进口岸申报审批，提前制定详细的靠泊方案和应急预案，在该轮进入长江太仓水域后提供全程护航，确保按计划顺利靠泊。