7月1日，马耳他籍货轮“BRAVE SAILOR（勇敢水手）”安全靠泊太仓港武港码头。该轮是-12.5米深水航道上沿至太仓以来，到港吃水最大的20万吨级散货船，标志着11.5米超吃水大型船舶进出太仓港呈常态化。
截至7月8日，太仓海事局共保障670艘次超大型船舶安全进出太仓港，同比增长13.95%，到港超大型船舶载货量1510万吨，同比增长59.50%，单船货运量平均增加36.45%。
据了解，1月8日，长江口-12.5米深水航道上延至太仓成功试通航，标志着太仓港正式跨入流金淌银的海港时代。作为长江太仓段水上安全的守卫者和港口发展的推动者，太仓海事人勇挑重担，不辱使命，将服务和保障-12.5米“黄金水道”作为“创先争优”活动的重要载体，用实际行动实现了-12.5米深水航道的安全畅通，以优质服务让-12.5米深水航道发挥了“黄金”效应。
“水上高速”开通
“-12.5米深水航道上延至太仓，相当于在太仓港与出海口之间建起一条56公里长的‘水上高速’。”交通运输部副部长徐祖远在试通航仪式上作了一个形象的比喻。自此，太仓港可以满足第四代集装箱船和5万吨级海轮全潮双向通航，第五六代大型远洋集装箱船和10万吨级散货海轮满载乘潮通航，25万吨级散货船减载乘潮通航。
太仓海事局局长赵震说，深水航道的开通，使太仓港船舶大进大出、快进快出、全天候进出的特征更加明显，太仓港海运直达、江海转运的运输体系更加完善。太仓港作为上海国际航运中心北翼集装箱干线港和江苏第一外贸大港的地位将更加稳固，同时还将直接推动该港在更大范围、更广领域和更高层次上参与国际经济合作和竞争。-12.5米深水航道的开通，也是国家加快内河航运发展的具体体现。
监管重任在肩
在为长江口-12.5米深水航道开通欢欣鼓舞的同时，太仓海事人清醒地意识到，深水航道的开通对太仓港现有的港口基础设施、海事监管装备等方面都提出了严峻的考验，海事现场监管难度和压力都将成倍增加。因为深水航道的开通必将带来通航船舶的大型化，而船舶大型化必然导致船舶惯性大、盲区大、操纵难度大，一旦发生失控、碰擦等险情，后果将不堪设想。
同时，随着长江太仓段船舶大进大出、快进快出、全天候不间断通航的特征越来越明显，船舶交通流也会发生显著的变化，现有的人力、艇力很难满足现场监管的需求，添置新的海巡艇和现场监管装备显得极为迫切。
此外，虽然深水航道开通了，但各项配套措施还没有完全落实到位。例如，有些码头前沿水深符合要求，但从深水航道到码头前沿的部分水域水深还没达到要求，现有的海轮锚地也无法完全达到-12.5米水深的要求等困难，需要逐一解决。
优质服务保安全
试通航后，太仓海事局在江苏海事局的领导和支持下，立即抽调骨干力量加强长江太仓段通航能力研究，进一步加强现场交通组织和管理，维护大型船舶安全进出太仓港或通过长江太仓段；局领导多次带队深入码头、船舶、引航和地方港口管理等单位进行广泛调研，并召开专题研讨会，结合超大型船舶航行特点，针对超大型船舶航行、锚泊、应急救助等方面制定了一系列安全监管措施；进一步加强海事基本建设和装备建设，督促完善港口功能设施配套和加强公用锚地建设，不断优化辖区通航环境；在确保安全的基础上，综合考虑辖区通航环境、锚地等港口基础设施、船舶航行富裕水深、码头接靠条件等因素，逐步放宽到港船舶吃水至11.5米，使长江航运潜力进一步得到释放。
同时，该局还对到港超大型船舶采取了缩短进港申报时间、加大安全保障和信息服务等便利措施，全力服务港口码头快速运营和船舶货物快捷中转。
此外，该局克服人员紧张、装备不足等困难，对超大型船舶主动提供优质服务，通过海巡艇提供全程护航、指挥中心重点标识全程监控等措施，确保了超大型船舶安全进出太仓港。
5月7日，该局“海巡0890”艇自中午到晚上连续工作8小时30分，共计维护6艘超大型海轮和2艘试航船，期间还紧急救助了一名生病船员，艇上执法人员和船员连续奋战，没顾得上吃饭和休息，这只是太仓海事人加班加点保障深水航道安全畅通的一个缩影。今年5月，江苏海事局为太仓海事局专门配备了一艘新型高速海巡艇“海巡0893”，进一步增强了海事现场监管力量，有效提高了长江太仓段水上安全监管的能力和水平。
助推港口经济大发展
“长江口-12.5米深水航道上沿至太仓后，海事部门将船舶吃水从原来的10.3米提高到10.8米，这次又提高到了11.5米，船舶每航次可多载约1.6万吨铁矿石，仅物流成本就可节省50余万元。此外，还可以减少矿石损耗，提高运输效率。”“BRAVE SAILOR”轮代理面带笑容，娓娓道来。
其实，受益的并非仅仅是铁矿石运输，其它货种，如煤炭、集装箱、化工品和原木等大宗货物的运输均享受到同样的实惠，预计每年可为太仓港产生直接经济效益上亿元。
当前，太仓海事局紧紧抓住长江口-12.5米深水航道开通这一机遇，进一步加强水上安全监管力度和服务保障水平，助推太仓港完成集装箱吞吐量超300万标箱、货物吞吐量超亿吨的目标，快速推进集装箱干线港和江苏第一外贸大港的建设。同时，太仓海事积极为长江-12.5米深水航道上延至南京积累监管经验，服务长江航运发展和沿江经济社会发展。
